周 镜

江苏宜兴人。1947年毕业于交通大学，1949年获美国俄亥俄州大学硕士学位。长期从事铁路路基建设和科研工作，为路基土工理论和技术发展做出了系统和突出贡献：提出了按黄土结构力学性质确定边坡的成果；提出了第二破裂面计算衡重式挡土墙土压力的原理和判别墙后滑动面出现范围的公式；为贵昆铁路、塘沽新港铁路大面积软土路基的修筑做出了贡献；提出了静力触探确定桩承载力的综合修正系数法，较系统的解决了静力触探应用中的技术问题，是成昆铁路新技术项目的主要参加者之一。

1994年当选为中国工程院院士。